एस्टन मार्टिन ने शनिवार को अपनी कार की नकल करने के रेड बुल के आरोपों पर पलटवार करते हुए कहा कि वे अपने प्रतिद्वंद्वियों से किसी भी प्रमुख कर्मचारी के शामिल होने से बहुत पहले से इस पर काम कर रहे थे और कोई डेटा लीक नहीं हुआ था।
अंडर-परफॉर्मिंग सिल्वरस्टोन-आधारित टीम ने स्पैनिश ग्रां प्री में वायुगतिकीय परिवर्तनों के साथ एक उन्नत कार को रोल आउट किया जो रेस-विजेता रेड बुल के लिए एक मजबूत सतही समानता थी।
इसने Red Bull अवैध बौद्धिक संपदा हस्तांतरण का संदेह पैदा कर दिया, हालांकि शासी FIA ने नियमों का कोई उल्लंघन नहीं पाया।
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एस्टन मार्टिन के तकनीकी प्रमुख एंड्रयू ग्रीन ने संवाददाताओं से कहा, “किसी भी स्तर पर हमें किसी भी टीम से, किसी से कोई डेटा प्राप्त नहीं हुआ।”
“एफआईए में आया और पूरी तरह से जांच की, इस कार के इतिहास में आने वाले सभी आंकड़ों की जांच की, उन्होंने इसमें शामिल सभी लोगों का साक्षात्कार किया और निष्कर्ष निकाला कि यह पूरी तरह से स्वतंत्र विकास था।
“इस कार की कल्पना पिछले साल के मध्य में लॉन्च कार के साथ दोहरे मार्ग के रूप में की गई थी, और अधिकांश रिलीज़ रेड बुल से किसी के आने से पहले की गई थी,” उन्होंने कहा।
“तो मुझे लगता है कि आरोप बहुत व्यापक हैं।”
कनाडाई अरबपति लॉरेंस स्ट्रोक के स्वामित्व में, एस्टन मार्टिन की बड़ी महत्वाकांक्षाएं हैं और उन्होंने रेड बुल सहित अन्य टीमों से कुछ हाई-प्रोफाइल नामों की भर्ती की है।
इनमें रेड बुल के पूर्व वायुगतिकी प्रमुख, तकनीकी निदेशक डैन फॉलोज़ शामिल हैं, जिन्होंने पिछले महीने सिल्वरस्टोन कारखाने में शुरुआत की थी।
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ग्रीन ने कहा कि एफआईए केवल वही थे जो वास्तव में निर्णय ले सकते थे, दोनों पक्षों के डेटा तक पहुंच के साथ, और उम्मीद थी कि उनके फैसले से मामले का अंत हो जाएगा।
उन्होंने कहा कि यह एस्टन मार्टिन के लिए एक झटका था जब रेड बुल ने उसी अवधारणा के साथ सीजन की शुरुआत की जिस पर उन्होंने काम किया था, लेकिन इसने इस भावना को मजबूत किया कि दर्शन में बदलाव की आवश्यकता थी।
एस्टन मार्टिन की पिछली कार एक विजेता मर्सिडीज पर आधारित थी, दोनों टीमों ने एक ही इंजन का उपयोग किया था और एक करीबी रिश्ता था।
