फेरारी के कार्लोस सैन्ज ने कहा कि सिल्वरस्टोन में अपनी पहली फॉर्मूला वन जीत का जश्न मनाने के बाद वह राहत महसूस कर रहे हैं और अधिक सफलता के लिए तैयार हैं।
अपनी 150वीं शुरुआत के बाद स्पैनियार्ड अंततः पोडियम के शीर्ष पर खड़ा हो गया, फॉर्मूला वन का 112वां विजेता और खेल की सबसे पुरानी और सबसे सफल टीम के लिए जीत हासिल करने वाला 40वां ड्राइवर बन गया।
सैंज, जिन्होंने रविवार की दौड़ भी पहली बार पोल पोजीशन से शुरू की थी, डबल वर्ल्ड चैंपियन फर्नांडो अलोंसो के बाद ग्रैंड प्रिक्स जीतने वाले अपने देश के दूसरे ड्राइवर थे।
उन्होंने संवाददाताओं से कहा, “मुझे लगता है कि पहली जीत हमेशा थोड़ी राहत देती है। मैं झूठ नहीं बोलने वाला हूं।” “क्योंकि वहां आपके पास है, फॉर्मूला वन में आपकी जीत है।
“मैं और अधिक के लिए लड़ता रहूंगा, आप जानते हैं, मैं इस कार के साथ खुद को सुधारता रहूंगा, और मैं इसे पूरा करने की कोशिश करने जा रहा हूं।”
27 वर्षीय सैंज, रेड बुल के टोरो रोसो (अब अल्फाटौरी) में रेनॉल्ट (अब अल्पाइन), मैकलारेन और फिर फेरारी में जाने के बाद अपनी चौथी टीम में पहले से ही है।
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डबल वर्ल्ड रैली चैंपियन कार्लोस सैन्ज के बेटे ने कभी विश्वास करना बंद नहीं किया।
“मोनाको में, मैं जीत सकता था … कनाडा में यह बहुत करीब था,” उन्होंने तीन में से दो दौड़ के बारे में कहा जहां उन्होंने इस सीजन में दूसरा स्थान हासिल किया है।
“यह समय के बारे में था कि एक दौड़ में कुछ ऐसा हुआ जिसे आप जीत सकते हैं।
“अगर इस खेल ने मुझे कुछ सिखाया है, तो यह विश्वास करना है।”
सैंज रविवार को टीम के साथी चार्ल्स लेक्लर के लिए पहले से आगे बढ़ने और रेड बुल के चैंपियनशिप लीडर मैक्स वेरस्टैपेन से आगे निकलने के बावजूद जीता।
“मैं अपने सामने के टायर को इतना नष्ट कर रहा था कि चार्ल्स के लिए यह पूरी तरह से समझ में आया और जैसे ही टीम ने मुझे ऐसा करने के लिए कहा, मैंने उसे जाने दिया। पहला आदेश, मैं प्रतिक्रिया करता हूं। मैं हमेशा एक टीम खिलाड़ी रहा हूं, ” उन्होंने कहा।
“मैं हमेशा टीम का खिलाड़ी रहूंगा और विशेष रूप से फेरारी में। मुझे पता है कि टीम मेरे व्यक्तिगत हितों के सामने और ऊपर है।”
एक क्षतिग्रस्त कार के साथ वेरस्टैपेन की चुनौती फीकी पड़ गई और लेक्लेर की दौड़ को फेरारी की रणनीति से पूर्ववत कर दिया गया, उसे खराब टायरों से बाहर रखा गया, जबकि सैंज ने नए लोगों के लिए एक सुरक्षा कार अवधि के दौरान खड़ा किया।
अंत में हालात सैंज के पक्ष में थे। ईंधन बचाने के लिए लिफ्ट और तट के लिए कहा गया, सुरक्षा कार की अवधि ने उसे अंत तक धक्का देने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त बचत करने की अनुमति दी।
